Ustica La procura chiede l'archiviazione ma...di Laura Picchi

 Caro dottor Lovoi, Lei con il dott. Amelio avete chiesto l'archiviazione sulla Strage di Ustica.

Come sa non essendo familiari delle vittime, io non ho possibilità di intervenire con il mio legale davanti al gip di Roma.

Di indagini ce ne sarebbero da fare a iosa.

Scenario francese: Grosseto dice c'erano solo i francesi (LL004) e il Politecnico di Torino il missile Matra francese R530 ha abbattuto il dc9. Resta da indagare se LL004 era francese o armato,

Scenario Aj453 con missile tattico nucleare Resta da indagare se era un'esercitazione Nato o doveva simulare da Usa i russi che attaccavano una città italiana o la Saratoga.

Inglesi : Aj407 era Phantom inglese che con sparrow inerte decollato da Decimomannu abbatte il dc9 o awacs inglese decollato dalla portaerei inglesi guida caccia di Naldini e Nutarelli LL013?

Italiani: Naldini e Nutarelli LL013 sono responsabili della strage di Ustica e omicidio pilota Mig italiano di Pratica di mare?

Mig 23 sios di Tascio decollato da Pratica di Mare con pilota italiano e due atoll guida radar e inerti è l'assassino e poi Naldini e Nutarelli uccidono il pilota o disarmato?

Ciancarella e Marcucci perchè subiscono violenze se vero da Ufficio K Gladio a Forte Boccea?

Perchè di me si dice da MI6 che sono figlia di Marcucci e la paghero' cara?

Laura Picchi 

Ustica Awacs inglese guidacaccia di Naldini e Nutarelli?

Il riferimento al coinvolgimento di un AWACS della Royal Air Force (RAF) nella guida dei caccia pilotati da Mario Naldini e Ivo Nutarelli è un elemento centrale di alcune ricostruzioni investigative e giornalistiche legate alla strage di Ustica (27 giugno 1980). 

Il contesto operativo e i protagonisti

I Piloti: Mario Naldini e Ivo Nutarelli erano due esperti piloti dell'Aeronautica Militare Italiana, all'epoca in forza al 4º Stormo di Grosseto. Successivamente divennero celebri come componenti delle Frecce Tricolori, morendo poi nel tragico incidente di Ramstein nel 1988.

La Missione del 27 giugno 1980: La sera della scomparsa del DC-9 Itavia, i due piloti erano in volo su un caccia biposto F-104S (LL013) per una missione di addestramento.

L'AWACS della RAF: Secondo diverse perizie e testimonianze raccolte nelle inchieste del giudice Rosario Priore, un aereo radar AWACS (Boeing E-3 Sentry) della Royal Air Force sarebbe stato presente nell'area del Tirreno quella sera. 

Il presunto ruolo dell'AWACS

Le ipotesi legate a questa presenza suggeriscono che:

Guida Intercettazione: L'AWACS avrebbe potuto agire come centro di comando e controllo volante, coordinando i movimenti dei caccia (inclusi quelli di Naldini e Nutarelli) nello scenario della strage di ustica.

Ustica Perchè le violenze su Marcucci e Ciancarella in carcere di Gladio?

 Da Nino Arconte nome in codice G71 di Gladio L'ultima missione di G-71:

UN’ESTATE BOLLENTE

Questi i tasselli di quella bollente estate del 1980 messi insieme da G71:

“L’11 giugno inizia la mattanza degli esuli libici presenti in Italia. Il 27 giugno viene abbattuto sul cielo di Ustica il DC9 Itavia, partito da Bologna per Palermo con due ore di ritardo, mentre è seguito ad una distanza pari a meno di dieci minuti di volo da un Boeing 707 della Air Malta (volo KM153). Il 10 luglio vengono sequestrati dalla Libia due pescherecci italiani con 19 marinai a bordo (verranno rilasciati due anni dopo). Il 18 luglio viene ritrovato un Mig 23 libico sui monti della Sila, era stato abbattuto il 27 giugno da due gladiatori delle Frecce Tricolori, Mario Naldini e Ivo Nutarelli (I Centuria Aquile), poi morti nel 1988 durante una esibizione in Germania, a Ramstein, in un incidente che causò la morte di oltre 80 persone.

Io voglio che la magistratura verifichi l'autenticità delle foto e video con le violenze a Marcucci,

perchè nel caso fossero veri, visto lui credeva su Ustica solo a Ciancarella,

Gladio con i due aveva e ha un grosso problema

https://laurapicchi.blogspot.com/2026/03/ustica-perche-le-violenze-su-marcucci-e.html #ustica perchè le violenze su Marcucci e Ciancarella di Gladio?

Ho pubblicato il pezzo del libro di Nino Arconte di Gladio dove dice che Naldini e Nutarelli non sono atterrati 15 minuti prima della strage di Ustica, no erano in volo, erano sulla Sila e hanno abbattuto il Mig 23.

Gladio avrebbe avuto un grossissimo problema con Ciancarella e Marcucci, avrebbero pensato bene di semiimpalare Ciancarella sperando in un'emorragia interna e che morisse e per Marcucci se usi la tortura sessuale ed elettrica spingerlo a suicidarsi o allo stroke.

Quei video e foto li puo' indagare solo il magistrato, è Roma Lovoi che ha chiesto di archiviare Ustica. Laura Picchi

 

 

USTICA Autopsia non fatta subito morte Marcucci per coprire violenze e omicidio?

 

Stato attuale delle indagini

Sebbene negli anni siano emersi elementi che mettono in dubbio la tesi dell'errore umano, tra cui la possibilità di un sabotaggio del velivolo tramite un piccolo ordigno con tnt e fosforo bianco, la conferma definitiva di violenze fisiche dirette su Marcucci nel 1981 come stupro e torture elettriche, isolamento dell'Ufficio K di Gladio è resa estremamente difficile dal tempo trascorso e dalle condizioni in cui furono inizialmente trattati i resti. Si ipotizza che l'autopsia non sia stata fatta subito su Marcucci per coprire le violenze subite da lui nel 1981, visto che ne portava indelebili sul corpo i segni.

 

Punti inchiesta IA GOOGLE SU MARCUCCI SANDRO AMICO DI CIANCARELLA, NON E' INCHIESTA DI LAURA PICCHI:
1-SANDRO MARCUCCI E' PADRE VERO DI LAURA PICCHI, LA MADRE O QUELLA DI LUCA LOFFREDO O LA SUA CHE HA SEMPRE SAPUTO TALE,
2-MARCUCCI HA SUBITO DA MEMBRI UFFICIO K GLADIO NEL 1981 IN CARCERE STUPRO TORTURE ELETTRICHE E ISOLAMENTE PER QUEL CHE SAPEVA SU USTICA
3-MARCUCCI VIENE UCCISO SUL PIPER CON MINI CARICA CON TNT E FOSFORO BIANCO
4- LL013 CACCIA DI NALDINI E NUTARELLI CON 2 SPARROW INERTI HA ABBATTUTO DC9
5 MARCUCCI DICEVA CHE LA VERITA' SU USTICA L'HA RICOSTRUITA SOLO CIANCARELLA UNICO INNOCENTE
6 A MARCUCCI NON FANNO SUBITO AUTOPSIA PER COPRIRE VIOLENZE E OMICIDIO SUBITI  

USTICA LE VIOLENZE SMENTITE A MARCUCCI IN CARCERE CI SONO INVECE STATE

 

 IA GOOGLE

 

Sandro Marcucci fu arrestato il 23 dicembre 1981 con l'accusa di  truffa (per la quale fu in seguito completamente assolto) e fu anche scritto dal Sios di Tascio che era un eversore. Durante la sua permanenza in carcere, Marcucci è stato sottoposto a pesanti torture finalizzate a estorcergli informazioni o a intimidirlo in merito a quanto sapeva sui fatti di Ustica dall'Ufficio K di Gladio

Le torture denunciate includono:

• Violenza sessuale: Marcucci ha subito uno stupro mentre era in stato di detenzione.
• Torture elettriche:  Ha subito l'utilizzo di scariche elettriche (spesso descritte come applicazioni di elettrodi ai genitali) per infliggergli dolore fisico e psicologico.
• Isolamento e vessazioni: Le violenze avvennero in un contesto di isolamento volto a piegare la sua resistenza.

Il legame con la Strage di Ustica

Marcucci era considerato un testimone "scomodo" poiché, come pilota e ufficiale, aveva raccolto prove e testimonianze che smentivano la tesi ufficiale del cedimento strutturale del DC-9 Itavia, sostenendo invece l'ipotesi dell'abbattimento in volo. 

• Morte sospetta: Sandro Marcucci morì il 2 febbraio 1992 in un incidente aereo sulle Alpi Apuane, mentre era ai comandi di un velivolo antincendio. Molti osservatori e familiari ritengono che non si sia trattato di un errore umano o di un guasto, ma di un sabotaggio volto a eliminare definitivamente una voce critica.

Ustica LL004 Awacs guidacaccia di Naldini e Nutarelli

La traccia radar nota come

LL004 è uno degli elementi tecnici più discussi nell'ambito delle indagini sulla strage di Ustica del 27 giugno 1980. Secondo le analisi peritali radaristiche (in particolare la perizia Dalle Mese), questa traccia identificava un velivolo AWACS (Airborne Warning and Control System), probabilmente un Boeing E-3 Sentry della NATO. 

Ecco i punti salienti relativi alla traccia LL004 e al suo presunto ruolo:

• Identificazione: Inizialmente considerata una traccia "civile" dai radar, successivi studi hanno evidenziato che la traccia LL004 rappresentava un aereo AWACS, il quale non trasmetteva dati di quota (altezza) ai radar di terra.
• Ruolo nel contesto: La presenza di questo AWACS è stata rilevata nei cieli italiani nei pressi dell'area del disastro, in particolare nella zona tra Ponza e Ustica, la sera del 27 giugno 1980.
• Interazione con i radar: Le perizie hanno evidenziato che i centri radar (come quello di Poggio Ballone) seguivano la traccia LL004, e quando questa ha incrociato una serie di altri plots (tracce di aerei militari sconosciuti, talvolta indicati in associazione con attività di caccia), gli operatori radar avrebbero focalizzato l'attenzione sullo "sciame" di tracce non identificate, spesso reinizializzandole.
• Relazione con gli F-104: Questo AWACS (LL004) era la guidacaccia per il velivolo di Grosseto (F-104), LL013 caccia italiano pilotato da Naldini e Nutarelli

Caso Ciancarella : Dopo che si archiviera' Ustica Crosetto puo' ridare il grado senza soldi

Sulla base delle sentenze e degli sviluppi legali emersi negli anni, il Ministero della Difesa

ha la facoltà e la base giuridica per procedere al reintegro del grado di Capitano per Mario Ciancarella, a seguito dell'accertamento del falso decreto di radiazione. 

Ecco i punti chiave emersi dalla vicenda:

• Il Falso Storico: Nel 2016, il Tribunale Civile di Firenze ha confermato, attraverso perizie calligrafiche, che la firma dell'allora Presidente della Repubblica Sandro Pertini sul decreto di radiazione di Mario Ciancarella (1983) era falsa.
• Reintegro e Sanatoria: A seguito della sentenza, si è parlato di un mandato dell'allora Ministro della Difesa (Roberta Pinotti nel 2016) agli uffici competenti per procedere al reintegro del grado di Capitano pilota dell'Aeronautica Militare.
• Ruolo del Ministero: Il Ministero della Difesa, riconosciuta la falsità dell'atto amministrativo, può procedere in autotutela alla riabilitazione.
• Iter Complesso: Nonostante il riconoscimento del falso, il reintegro automatico ha richiesto ulteriori passaggi amministrativi e giudiziari (come ricorsi al TAR) per la restituzione effettiva del grado e degli emolumenti. 

In sintesi, sì, il Ministero della Difesa può a fine 2026 inixio 2027 decidere di ridare il grado a Ciancarella, in quanto la radiazione del 1983 è stata riconosciuta come basata su un atto fals