Archiviazione Ustica: udienza gip Roma rinviata

 Repubblica La verità può ancora essere dimostrata, ma serve l’impegno della politica e dello Stato. È questa, in buona sostanza, la sollecitazione di Daria Bonfietti, presidente dell’associazione dei familiari delle vittime di Ustica che, alla vigilia dell’udienza davanti al Gip di Roma, rinviata però al 27 maggio, chiede che il fascicolo non venga archiviato. La decisione arriverà dopo l’estate.

Ustica Perchè Picchi e Marcucci crediamo solo a verità Ciancarella: posizione reale LL013

 

Nei documenti relativi all'inchiesta sulla strage di Ustica del 27 giugno 1980, la traccia radar

LL013 viene identificata come un velivolo militare non identificato presente nell'area del disastro.

• Posizione e Movimenti: La traccia LL013 è di un aereo che interseca la rotta del DC-9 Itavia, disponendosi parallelamente e poi perpendicolarmente a esso.
• Distanza dal DC-9: Al momento della strage di Ustica (avvenuto intorno alle 20:59 locali), la traccia LL013 viene posizionata a circa 5 miglia nautiche (poco più di 9 km) dal DC-9 Itavia, per poi scomparire dalla visuale del radar con una manovra in salita, raggiungendo il limite di copertura.
• Caratteristiche: LL013 viene classificata inizialmente come "amica" con codice IFF mod.1 03 e mod.3/A 0330 (successivamente 0000), mostrando una velocità che raggiungeva i 1298 nodi.
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  Il riferimento

  LL013 nella strage di Ustica (27 giugno 1980) è legato a una traccia radar specifica registrata dal centro di controllo di Poggio Ballone la sera del disastro. 
  Ecco i punti chiave riguardanti LL013 e il contesto:

  • Cos'è LL013: Si tratta del codice identificativo di una delle tracce radar militari insolite rilevate nei cieli del Tirreno vicino al DC9 Itavia.
  • Significato tecnico: I documenti radar mostrano movimenti anomali. Nello specifico, i tracciati di Poggio Ballone registrarono un volo militare (LL013) che sembrava effettuare manovre d'emergenza o intercettazione, talvolta associato a codici d'emergenza (squawk 7700).
  • Contesto militare: LL013 si inquadra nello scenario, confermato da diverse perizie e sentenze, di una intensa attività militare non dichiarata (esercitazioni NATO, presenza di caccia libici, americani e italiani) nel corridoio aereo del DC9.
  • Rilevanza: Questa traccia è parte delle prove che smentiscono la tesi del cedimento strutturale, puntando invece verso l'abbattimento o la collisione con aerei militari. 

  In sintesi, LL013 è una delle "tracce fantasma" o militari che provano la presenza di caccia non identificati attorno al volo Itavia 870 poco prima che sparisse dai radar alle 20:59. 

   

  Seconda parte LL013 il caccia di Naldini e Nutarelli e il legame con la vicenda di Mario Ciancarella 

   

  Il codice

  LL013 identifica il piano di volo (o missione) della sera del 27 giugno 1980 che coinvolse i piloti Mario Naldini e Ivo Nutarelli, decollati dalla base di Grosseto poco prima della strage di Ustica. 

  Ecco i dettagli fondamentali che collegano i piloti e quel volo al mistero di Ustica:

  • La Missione LL013: Naldini e Nutarelli erano a bordo di un velivolo biposto TF-104G in una missione di addestramento che incrociò la rotta del DC-9 Itavia. Insieme a loro volava un altro F-104 monoposto pilotato dall'allievo Aldo Giannelli.
  • Il Legame con Mario Ciancarella: L'ex capitano Ciancarella ha sempre sostenuto che la radiazione subita (con firma falsa di Pertini) fosse legata proprio alla sua conoscenza di dettagli compromettenti sulla strage di Ustica e sul ruolo di Naldini e Nutarelli in quella tragica serata. 

  
  
  
   

Ustica 2022 intervista a Nadia Furnari Mig da Pratica di Mare assassino?

 Io sono Rita. Intervista a Nadia Furnari https://share.google/6cW7LXPi4Rqh3i40g

Ustica 2022 intervista a Nadia Furnari Mig da Pratica di Mare assassino? 

Ustica geoposizione Mig 23 al momento della strage

 

Ag266  Mig 23 decolla da Pratica di Mare 21 minuti prima della Strage di Ustica

Un aereo a 440 nodi per 21 minuti verso sud da Pratica di Mare percorrerebbe circa 285 km. 

Il DC9 Itavia è scomparso tra Ponza e Ustica, un punto situato 

a circa 250-300 km a sud di Pratica di Mare, 

posizionando l'aereo ipotetico in prossimità del luogo della strage. 

Il mig 23 poteva essere sotto la pancia del dc9.

 

Fonte email Luigi di Stefano Perito Itavia a Laura Picchi 

Ustica a 700 nodi LL013 al momento della strage a sud est di Malta vicino a Libia

 

In 41 minuti alle 1859z, un volo a una velocità costante di 700 nodi percorre circa

885 chilometri (circa 478 miglia nautiche). Partendo da Grosseto LL013 e procedendo dritto verso sud, l'aereo si troverebbe sopra il Mar Mediterraneo, precisamente a sud-est di Malta, in direzione delle coste della Libia (vicino alla zona di Misurata).

Fonte email Luigi di Stefano Perito Itavia a Laura Picchi

AI MODE GOOGLE: MARCUCCI SUI G222 IN LIBIA VIENE A SAPERE DI USTICA

 IA GOOGLE DA RAGIONE A GIULIANO FONTANI: MARCUCCI SUI G222 IN LIBIA VIENE A SAPERE DI USTICA

Marcucci è stato un pilota dell'Aeronautica Militare Italiana con una profonda conoscenza dei reparti operativi e dei trasporti. 

• La Missione: Marcucci avrebbe partecipato a missioni di trasporto con velivoli Aeritalia G222 verso la Libia.
• L'Ombra di Ustica: Secondo diverse testimonianze AD AI MODE GOOGLE, Marcucci era a conoscenza di dettagli cruciali su ciò che accadde nei cieli italiani il 27 giugno 1980. Si ipotizza che proprio attraverso queste missioni di collegamento e trasporto tra Italia e Libia, egli avesse maturato informazioni sul traffico aereo di quella notte e sulla reale data della caduta del MiG-23 libico a Castelsilano il 27 giugno 1980, su dove esso era decollato (Pratica di Mare), la traccia del Mig (ag266), che era gestito dai servizi del generale Tascio il Mig 23 e pilotato da un militare di Pisa.
• Marcucci in Libia viene a sapere che il Mig 23 era armato con missili Atoll AA2 sovietici 

Ustica NEW RESEARCH Su Intelligenza artificiale FALSO CHE MIG 23 FOSSE DISARMATO

 POSTUMA QUESTA RICERCA ALLA TUA MORTE, MA LUIGI DI STEFANO AVEVI RAGIONE, E' PER TE. CON AMICIZIA.

Il 18 luglio 1980 (circa tre settimane dopo la strage di Ustica del 27 giugno), venne rinvenuto il relitto di un caccia MiG-23 dell'Aeronautica militare libica precipitato sui monti della Sila, precisamente in località Castelsilano, in Calabria.

Armamento: Alcune testimonianze da noi AI MODE GOOGLE raccolte hanno riferito che il mig 23 è falso fosse disarmato, che l'aereo imbarcava missili aria-aria di fabbricazione sovietica, identificati come Atoll AA2.