Il codice AG 266 identifica il MiG-23MS dell'aeronautica libica che precipitò a Castelsilano (Sila, Calabria) nel 1980
L'identificativo AG266 (spesso associato a velivoli militari della serie "Alpha Golf") si riferisce a un volo militare segnalato nelle perizie radar della strage di Ustica. Secondo le ricostruzioni dell'istruttoria condotta dal giudice Rosario Priore, il velivolo decollò dalla base di Pratica di Mare la sera del 27 giugno 1980.
Ecco i dettagli rilevanti emersi dalle inchieste:
Identificazione: Il tracciato radar AG266 è stato identificato come un velivolo che operava in un'area vicina a quella del DC-9 Itavia poco prima del disastro.
Ruolo nel decollo: Il velivolo decollò da Pratica di Mare e, secondo alcune interpretazioni dei tracciati radar, avrebbe effettuato manovre di intercettazione o scorta in un contesto di intensa attività militare non dichiarata.
Contesto Operativo: L'istruttoria ha evidenziato come diversi aerei militari (italiani, NATO e potenzialmente libici) fossero in volo contemporaneamente al DC-9. La presenza di velivoli come l'AG266 è stata utilizzata dai periti per sostenere lo scenario di una "battaglia aerea" o di un'operazione di polizia internazionale finita tragicamente.
Conservazione dei Reperti: La base di Pratica di Mare è storicamente legata al caso anche perché ha ospitato per anni l'Hangar Buttler, dove i resti del DC-9 furono inizialmente ricomposti per le perizie tecniche prima del loro trasferimento definitivo al Museo per la Memoria di Ustica a Bologna.
Sebbene l'AG266 sia una delle tante tracce radar analizzate, la sua presenza conferma l'elevato livello di traffico militare registrato dai centri radar (come quello di Roma Ciampino e Marsala) nella zona di Ponza e Ustica quella sera.
Intelligenza artificiale Google
Da Pratica di Mare al punto della strage ci sono 230 Km
Il mig decollato da Pratica di Mare percorre 13.5 km al minuto, in 17,037 minuti percorre i 230 Km, è al momento della strage sul luogo della strage la traccia AG266. Laura Picchi
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